马尾大桥拟二零二零年一月开工开建
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“项目一次性投入这么多支架模板材料,可以说是史无前例。”江彬介绍,以往桥梁建设基本只需一次投入3联或4联的模板材料,但考虑到周转时间,往往工期一延后就是3个月。现在,项目现场共投入14联支架模板材料,多个作业面同时展开,让建设全面提速。

马尾新城是福州城市从滨江时代迈向滨海时代的“桥头堡”。昨日,记者从福州市城建部门获悉,根据福州市委、市政府关于马尾新城建设的工作部署,城建部门正积极推进马尾大桥南北互通方案研究、主桥设计方案及工可报批等前期工作,计划11月底完成工可审批,11月完成主桥设计方案,2013年5月完成主桥施工图,并力争于2013年6月进场动建。
主桥长1.8公里双向8车道
昨日,记者从福州市城乡建设发展总公司获悉,马尾大桥工程由主桥、南连接线、北连接线3个部分组成,总投资约35.4亿元。
工程南起南台岛环岛路,经福泉高速、南江滨路,跨闽江、北江滨路、福马铁路、福马路后,与机场高速对接,总长约6.2公里。马尾大桥是连接马尾新城、马尾片区与仓山片区的重要桥梁,也是南台岛向宁德、浙江方向辐射的重要通道。
据了解,马尾大桥设计方案文件正在编制,主桥长约1.8公里,宽40米,双向8车道。
南北连接线力争年底动工
相关人士表示,如果前期报批手续顺利,马尾大桥连接线工程力争今年底启动建设。
马尾大桥南连接线全长约1.9公里,拟设福泉高速互通立交,与福泉高速公路、环岛路、南江滨各方向互通,建设占地约359亩。
北连接线工程长约2.5公里,与机场高速公路、福马路、北江滨、机二高速等主要方向互通,建设占地约367亩。
“现马尾大桥工可报告已通过审批,待补齐省航道局的通航论证批复文件后,市发改委即可批复工可。”昨日,福州市城乡建设发展总公司相关人士说。
据介绍,福州市政府与中交集团已签订马尾大桥工程的BT框架协议。目前,马尾大桥的南北互通工程初步设计已完成。马尾大桥北立交工程的规划选址手续已完成,正在办理分村分类等土地报批手续。南立交的规划选址手续正在办理。马尾大桥主桥设计方案正在优化。
□相关新闻 南台岛环岛路主路双向6车道
在三江口组团,位于南台岛东南部的环岛路也是重要通道。该路西起螺洲大桥北桥头互通,经福峡路、火车南站至福厦高速公路的洋坑村,全长约6.5公里。
环岛路沿线共与17条道路相交,其中6条为主要干道,即螺城路、纵一路、纵三路、福峡路、站前路和站后路;另外11条为规划路。
环岛路设计为城市快速路,路宽70米,全线为双向六加四车道,设计时速80公里。
环岛路工程(螺洲大桥至南台大道立交段)正加快建设,该工程南起螺洲大桥,北接南台大道立交,长1.1公里。工程主要包括2座互通立交(螺洲立交和站前路立交)、4座分离式立交(纵一路、纵三路、福峡路、站后路)、4座过河小桥、2座过街行人地道、2座天桥。力争2013年春节前完工。
南江滨路东段堤路结合建设
昨日,福州市城乡建设发展总公司透露,南江滨路东段工程起于规划中的前横大桥,向东沿江与鼓山大桥、魁浦大桥、环岛路相交,止于三江路,全长12.4公里。2010年5月前横大桥至会展中心段道路先行建成通车,长约5公里;会展中心至环岛路段长约5.7公里,因拆迁交地滞后,工程未启动建设;环岛路至三江口路段长1.7公里,为调整后新增的南江滨东段工程延伸段。
据悉,为提高土地利用率,南江滨路东段(会展中心至三江口段)道路采用堤路结合设计建设。
□新闻链接 闽江、乌龙江上已有16座大桥 本报讯
昨日,记者从福州市城建部门获悉,2008年至2011年,福州共完成市政路桥建设投资274亿元,超过前十年的总和,重点实施了三环路、过江通道、进出城快速通道建设以及中心城区路网完善。新建了鼓山大桥、淮安大桥、魁浦大桥,迅速拉近了与东区的距离,闽江、乌龙江上现已有16座大桥横跨南北,并即将新增螺洲大桥等3座大桥。

张旭

“虽然只有1.32公里,难度可不小,现浇箱梁的量非常大。”江彬说道,据福州装修网了解,为完成这个任务,现在施工人员和施工单位中国建筑第二工程局有限公司和福建金鼎建筑发展有限公司对人机物料全面投入,7台吊车、4台泵车、近300名参建人员扎根一线,在保证安全和质量的前提下全速攻坚。

澳门新葡亰8455下载app,据了解,为了实现南二环路与南台大道南段交通衔接,北园互通立交共设置7条匝道。“6月上旬完成北园互通立交东北侧地块拆迁工作后,项目最后障碍已被扫除,工程正在加速推进。”

环岛路是马尾新城东部路网中的重要干道之一,西起螺洲大桥,往东接福峡路、火车南站,止于在建的马尾大桥南接线,全长6.479公里,规划宽度70米,主线不设红绿灯,是城区的第2条城市快速路。

南台大道南段计划年底通车

据福州装修网了解,作为治堵重点项目之一,环岛路进场至今,已顺利完成螺洲立交EF匝道、站前立交桥至福峡路段道路、站前立交桥、福峡路高架桥及福峡至洲尾段道路主路等的建设。

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